PRO-1, PRO-D SERIES
Aceites 100% sintéticos a base de éster para motores de 4 tiempos

Descripción

Los aceites de motores 100% sintéticos a base de éster con tratamiento de antifricción de la SERIE PRO son  lubricantes de prestación alta teniendo ningún equivalente en el mercado. Su única fórmula, exclusiva a PROLAB, les procura propiedades excepcionales que permiten sobrepasar todos los aceites sintéticos ordinarios. 

Características y beneficios

Los aceites 100% sintéticos a base de éster con tratamiento antifricción de la SERIE PRO provienen de búsquedas en lubrificación de los motores de 4 tiempos de hoy. Se formularon a partir de aceites de base sintética a base de éster de primer calidad y de aditivos basados en las últimas tecnologías incluyendo el único TRATAMIENT ANTIFRICCIÓN de PROLAB. Sometidos a un test en laboratorio ultramoderno y probados en condiciones de utilización las más difíciles, los aceites100% sintéticos a base de éster de la SERIE PRO han demostrado las características siguientes: 

  • Sobrepasan las normas industriales ofreciendo una resistencia superior contra la contaminación, la oxidación y la acumulación de aceite usado, goma y barniz;  
  • La adición del tratamiento antifricción asegura un funcionamiento dulce inigualado y una protección excelente contra el desgaste, lo que favorece las economías de carburante. También, ofrece una fiabilidad incrementada sobre cargas más fuertes y condiciones severas;
  • Su punto de gota muy bajo y su índice de viscosidad alto les convierten en aceites muy confiables que son excelentes para los arranques en frío; estables en viscosidad ayudando a evitar traspasos térmicos.
  • Tienen una tasa de evaporación muy débil que reduce las pérdidas y permite una longevidad superior del aceite.


Los aceites 100% sintéticos a base de éster con tratamiento de antifricción de la SERIE PRO son:  

  • superiores a los aceites semiminerales que sobrepasan por sus características excepcionales de resistencia a las presiones extremas y por su estabilidad extraordinaria contra los agentes de contaminación;
  • superiores a los aceites sintéticos gracias a la calidad excepcional de los aceites de base y de los aditivos que les constituyen. El PRO-1 permite una longevidad superior del aceite (potencial de 24 000 km depende de las condiciones de utilización).

Tipos de aplicaciones

Use los aceites 100% sintéticos a base de éster con tratamiento antifricción de la SERIE PRO en los motores de 4 tiempos, de gasolina o diesel (véase la tabla).  El aceite PRO-D de grado 0W40 es particularmente eficaz para todos los motores que tienen que trabajar regularmente en condiciones de temperatura muy fría.

Modo de empleo

Reemplace su aceite de motor convencional para el aceite 100% sintético a base de éster con tratamiento antifricción de la SERIE PRO que conviene a su automóvil. Para un mejor rendimiento, cambie el filtro del aceite. Para los motores que tienen entre 40 000 km y 80 000 km, use de antemano la solución de descontaminación para el motor DM-30 de PROLAB (consulta la ficha técnica del producto). Sigue las recomendaciones del fabricante para seleccionar el grado.

Notas

La calidad superior de los aceites100% sintéticos a base de éster con tratamiento antifricción de la SERIE PRO le permite disminuir la frecuencia de sus cambios de aceite. Sin embargo, es recomendado consultar su garajista para averiguar regularmente el estado del aceite y lo del filtro al mismo tiempo.

Consejo

Los aceites 100% sintéticos a base de éster con tratamiento antifricción de la SERIE PRO no son pensados para reparar los defectos mecánicos

Formatos disponibles

1 L, 4 L, 5L, 20 L, 55 L, 205 L

Número(s) del (los) producto(s)

# 580: PRO-1 5W20
# 510: PRO-1 5W30
# 570: PRO-1 5W40
# 506: PRO-1 10W40
# 546: PRO-D 15W40
# 508: PRO-D 0W40

Hoja de seguridad

VISTA DE FICHA

Características PRUEBA ASTM Valores típicas
PRO-1, 5W20
Valores típicas
PRO-1, 5W30
Valores típicas
PRO-1, 5W40
Tipos de motores   GASOLINA GASOLINA GASOLINA
Normas API   5W20/GF-5/SN 5W30/GF-5/SN 5W40/GF-5/SN
Punto de inflamación D92 242oC 226oC 228oC
Punto de fluidez D97 -43oC <-43oC -45oC
Masa volúmica a 15°C D4052 0,8504 g/cm3 0,8581 g/cm3 0,8557 g/cm3
Viscosidad a 40°C D445 49,47cSt 58,03cSt 84,6cSt
Viscosidad a 100°C D445 8,68 cSt 10,73 cSt 15,12 cSt
Índice de viscosidad D2270 155 178 189
Viscosidad a Temperatura de bombeabilidad (cP) D4684 9870 cP (35oC) 11300 cP (-35oC) 14800 cP (-35oC)
Viscosidad a Temperatura de arranque (cP) D5293 4015 cP (-30oC) 3522 cP (-30oC) 4058 cP (-30oC)
Viscosida a Temperatura alta y índice de cizallamiento alto 150°C D4683 2,75 cP 3,15 cP 3,89 cP
Desgaste de 4 bolas D4172 0,340 mm 0,390 mm 0,380 mm
Características PRUEBA ASTM Valores típicas
PRO-1, 10W40
Valores típicas
PRO-1, 15W40
Valores típicas
PRO-1, 0W40
Tipos de motores   DIESEL DIESEL DIESEL
SAE Grado Normas API   10W40/CJ-4/SM 15W40/CJ-4/SM 0W40/CJ-4/SM
Punto de inflamación D92 232oC 240oC 225oC
Punto de fluidez D97 -42oC -36oC -55oC
Masa volúmica a15°C D4052 0,8626 g/cm3 0,8815 g/cm3 0,8476 g/cm3
Viscosidad a 40°C D445 90,1 cSt 100,8 cSt 78,86 cSt
Viscosidad a 100°C D445 13,3 cSt 13,6 cSt 14,11 cSt
Índice de viscosidad D2270 148 134 186
Viscosidad a Temperatura de bombeabilidad (cP) D4684 10200 cP  (-30°C) 12400 cP  (-25°C) 21400 cP  (-40°C)
Viscosidad a Temperatura de arranque (cP) D5293 3170 cP  (-25°C) 5062 cP  (-20°C) 5719 cP  (-35°C)
Viscosida a Temperatura alta y índice de cizallamiento alto  (150°C) D4683 3,9 cP 4,19 cP 3,7 cP
Desgaste de 4 bolas D4172 0,360 mm 0,426 mm n.a.
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