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Ce que nos clients ont à dire

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  Volvo 465 "Tony"

  Harley "Gilles"

  Jetta 2009 "Flo"

  Pete 379 "Michel"

Merci à Benoît Therrien de Truck Stop Québec.

PRO-TRANS
Huile transhydraulique synthétique du groupe 3 pour tracteurs de ferme et équipement hors-route.

Description :

La PRO-TRANS est un lubrifiant de type UTTO spécialement conçu pour les tracteurs de ferme nord-américains. Il doit remplir plusieurs fonctions, telles que :

  • Lubrifiant à engrenages
  • Lubrifiant hydraulique
  • Lubrifiant à transmission
  • Lubrifiant à freins immergés
  • Lubrifiant à embrayage PTO (“power take-off”)

Aussi recommandé pour :

  • Bulldozers
  • Niveleuses
  • Chargeuses frontales
  • Moissonneuses-batteuses
  • Équipement minier équipé d’hydraulique
  • Systèmes hydraulique et transmission « powershift » de matériel forestier, autobus et camions
  • Freins immergés de chariots élévateurs

Caractéristiques et bénéfices :

La PRO-TRANS est formulée à partir d’huiles de base du groupe 3 et d’un modificateur de viscosité très stable lui conférant un indice de viscosité très élevé et une excellente stabilité au cisaillement. Ce lubrifiant est spécialement optimisé au niveau de ses additifs pour offrir un niveau de performance élevé, en conjonction avec les propriétés des huiles de base du groupe 3. Il se démarque également par son exceptionnelle fluidité à basse température.

 

La PRO-TRANS est donc conçue pour offrir :

  • Protection anti-usure
  • Tolérance à l’eau
  • Un maintien du freinage
  • Prévention de la mousse
  • Compatibilité aux élastomères
  • Viscosité adéquate
  • Protection contre l’oxydation et la corrosion
  • Filtrabilité
  • Propriétés de friction adéquates.

Types d'applications :

Tout tracteur de ferme nord-américain requérant un lubrifiant de type UTTO prescrivant les normes :

  • John Deere J20C/D
  • J.I. Case
  • Massey-Ferguson
  • White Farm Equipment
  • Allis Chalmers
  • Ford
  • International Harvester

La PRO-TRANS satisfait ou excède la plupart des OEMs, actuels ou obsolètes.

Également applicable à:

  • GL-4
  • Caterpillar TO-2
  • Dennison
  • Deutz
  • Fiat-Hesston
  • Kubota
  • Landini
  • Oliver
  • Renk
  • Steiger
  • Versatile
  • Vickers
  • Sauer Sunstrand
  • Sperry Vickers
  • MAT 3540

Utiliser la 519 (10W-30) pour l’été et la 518 (5W-20) pour l’hiver.

Mode d'emploi :

Suivre les recommandations du manufacturier de la pièce d'équipement à lubrifier.

Mise en garde :

Produit non-applicable aux super tracteurs de ferme européens requérant un lubrifiant de type STOU.

CE LUBRIFIANT N'EST PAS UNE HUILE MOTEUR.

Ce lubrifiant n’est pas conçu pour réparer les défauts mécaniques.

Formats disponibles :

4L, 20L, 55L et 205L

Numéro(s) du produit(s) :

518 : 5W-20

519 : 10W-30

Caractéristiques Test ASTM

Valeurs typiques

10W30

valeurs typiques

5W20

Grade SAE   10W30 5W20
Viscosité à 40oC D445 53,52 cSt 33,41 cSt
Viscosité à 100oC D445 10,25 cSt 7,1 cSt
 Viscosité dynamique à -35oC D2983 15000 cSt  n/d
 Viscosité dynamique à -40oC D2983 n/d  7410 cSt 
Indice de viscosité  D2270  183  183 
Point d'éclair  D92  240o 220oC
Point d'écoulement  D97  -40o <-46o
Masse volumique D4065  0,8555 g/cm3 0,8485 g/cm
Caractéristiques de moussage

D892

I

II

III

 

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